Airdog fp-100 pour dodge cummins avec pompe à carburant dans le réservoir. 1998.5-2004 pour Dodge ram vp44 et cp3 cummins précoces 5,9l - 24v.
Il s'agit du système de carburant airdog i fp-100 pour les ram vp44 de 1998.5-2004 et les cp3 précoces avec la pompe à carburant dans le réservoir. Cette pompe de levage diesel est montée sur le rail du cadre à l'aide du système de montage de la plaque sandwich fournie. Une paille d'étirage 1/2 sert à extraire le carburant du réservoir pour contourner la pompe à carburant de l'usine.
Le côté pression se connecte directement à la pompe d'injection vp44 ou cp3, contournant le boîtier du filtre à combustible de l'usine. Le retour air/vapor du chien d'air est renvoyé dans le réservoir à travers un tee cou de remplissage. Il s'agit d'un système de pompe de levage de 100 gph (gallon par heure). Consultez notre manuel d'installation pour une liste des pièces incluses dans ce kit. Le système original de séparation de l'air de carburant.
Le préporateur de carburant airdog®®, capable de fournir du carburant à des débits et à des pressions dépassant les exigences maximales du moteur, reçoit du carburant sous vide d'airdog® - le système de séparation carburant/air d'originele réservoir de carburant contenant de l'air/vapeur entraîné, des contaminants particulaires et des quantités inconnues d'humidité. Le carburant passe par le séparateur d'eau qui élimine l'eau et les grandes particules contaminées qui pourraient endommager ou bloquer la pompe à combustible du gérateur. Le carburant, qui ne contient que de l'air/de la vapeur et de minuscules contaminants particulaires, entre dans la pompe à carburant. Le carburant, maintenant sous pression positive, entre dans le filtre. Au fur et à mesure que le carburant traverse le filtre et que les autres contaminants particulaires sont capturés et contenus, l'air et la vapeur entraînés sont également séparés.
Grâce aux caractéristiques de séparation positive de l'air de carburant du préporateur breveté de carburant®, l'air/vapor séparé est rejeté du filtre par le port de décharge primaire d'air/vapor et dans le retour au passage du réservoir après le régulateur. Le carburant passant à travers le filtre est exempt de contaminants et vol d'énergie de l'air/vapor et à des pressions et des débits pour répondre aux besoins du moteur sort du filtre à carburant par deux passages. Le régulateur contrôle la pression de carburant du moteur.
Le préporateur de carburant airdog® permet d'éliminer divers contaminants, notamment l'air/vapeur entraîné, les particules et l'humidité, et d'éliminer l'excès de carburant qui n'est pas nécessaire aux moteurs, ce qui permet au carburant de passer par le régulateur et de retourner dans le réservoir de carburant. L'air/vapor séparé entre dans le port de retour après le détendeur, ce qui permet au carburant pur de s'écouler vers le moteur à une pression positive réglée. Une pompe à gérotor offre des performances silencieuses et durables. Enlève l'air et la vapeur du carburant diesel. Le carburant diesel pur atteint le moteur. Débit élevé de carburant vers le moteur. Durée de vie accrue de la pompe à injection. Petit & compact: seulement 7"l x 10"t x 3.2w.Corps de la pompe à une pièce: remplace l'ancienne conception de la pompe à 3 pièces réduisant le nombre de pièces, la taille de l'unité et le poids. Cela se traduit par un assemblage de pompe élégant et à profil bas et élimine le besoin de joints étanches et désordonnés! Monts à cadre: aucun forage requis!
Le kit d'installation tout inclus comprend. Faisceau de câblage de commande de relais. 1/2 tube d'aspiration (si nécessaire).
Tous les raccords de carburant requis. 1/2 lignes de carburant avec raccords de raccordement rapide de style oem. Cp cométique acl ferrea et kits arp.
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